Blokady dróg we Włoszech zakończone, straty przekraczają 400 mln euro

Jak rozprzestrzeniały się blokady

Przewoźnicy protestujący przeciwko rosnącym cenom paliw zaczęli blokować drogi w połowie października, a akcja szybko rozprzestrzeniła się na południe Włoch. Demonstranci zajęli pasy Via Nuova Marina w Neapolu w kierunku bramy Bausan w porcie. Jak podał JN, na lotniskach w Reggio Calabria i Crotone zabrakło paliwa lotniczego, Neapol zmagał się z ograniczeniami, a niektóre uniwersytety przeszły na nauczanie zdalne. Stacje paliw opustoszały, a półki sklepowe, zwłaszcza z żywnością świeżą, zostały wyprzedane. Ostatnie blokady w Kampanii i Kalabrii usunięto w nocy z czwartku 22 października na piątek 23 października, jednak przywracanie dostaw przebiega powoli. Prefekt Neapolu Michele Di Bari stwierdził, że najbardziej krytyczna faza minęła, choć potrzeba jeszcze kilku dni na powrót do normalności.

Pomoc rządowa i biurokracja

Podczas nadzwyczajnego posiedzenia w czwartek 22 października Rada Ministrów zatwierdziła pomoc o wartości 550 mln euro, jak podaje JN. Pakiet obejmuje 105 mln euro na transport drogowy oraz 70 mln euro dla rolników i rybaków. Il Messaggero podkreślił zapis pozwalający przewoźnikom na przerzucenie wzrostu cen oleju napędowego na klientów poprzez faktury. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wydało również pilną dyrektywę dla prefektur, zawieszającą na weekend zwyczajowy zakaz ruchu ciężarówek, przy czym prefekci mają wydawać zezwolenia i skupić się na towarach o długim terminie przydatności. Carlo Calenda, lider Azione, przemawiając w Vibo Valentia 23 października, ocenił, że pomoc jest spóźniona i zbyt mała.

Pomoc rządu jest niewystarczająca i dotarła za późno.

Calenda zauważył, że między dekretem z mocą ustawy a dekretami wykonawczymi minęło pięć miesięcy. Dodał również, że plan podniesienia cen papierosów o jedno euro i obniżenia akcyzy na paliwo, wart trzy miliardy, został zablokowany przez Forza Italia, mimo że Giorgia Meloni początkowo go zaakceptowała.

Ceny i puste półki

Dane Mimit z soboty 24 października wskazują średnią krajową cenę samoobsługową na poziomie 2,020 euro za litr benzyny i 2,261 euro za litr oleju napędowego. Na autostradach średnie wynosiły 2,042 euro za benzynę i 2,301 euro za olej napędowy, przy czym cena oleju napędowego nieznacznie wzrosła, a benzyny spadła.

Carlo Buttarelli, prezes Federdistribuzione, ostrzegł przed czasem potrzebnym na odbudowę zapasów.

Powrót do pełnej normalności zajmie nie mniej niż pięć do siedmiu dni, ponieważ sklepy są puste.

Altroconsumo zebrało doniesienia o pustych półkach głównie w Rzymie, Neapolu, Palermo i Bari, przy czym najbardziej ucierpiały produkty świeże. Il Messaggero poinformował, że pomidory koktajlowe w rzymskim centrum rolno-spożywczym kosztowały ponad 5 euro za kilogram, wobec około 2 euro za albańskie pomidory gałązkowe. Zarówno Open, jak i Il Messaggero ostrzegały, że wzrost cen oleju napędowego może przełożyć się na ceny w sklepach, ponieważ dane Istat już wykazały wzrost cen owoców i warzyw, a organ nadzorujący ceny, Mr Prezzi, może interweniować.

Szkody i straty

Nieformalne szacunki sektorów produkcyjnych oceniają szkody na ponad 400 mln euro, z czego 300 mln w Kampanii, a ostateczny rachunek ma przekroczyć miliard euro. Confcommercio oszacowało straty z tytułu wyrzuconych towarów na kilka milionów euro. Vincenzo Gesmundo, sekretarz generalny Coldiretti, opisał straty w następujący sposób.

Wyrzuciliśmy tony mleka, które nie zostało odebrane, oraz duże ilości świeżych produktów, a sektor czwartej gamy poniósł ogromne straty.

Italmercati, sieć 22 rynków, odnotowała mniej dostaw z Sycylii i Kalabrii, a hurtownicy zwiększyli zakupy z Hiszpanii, Grecji, Albanii i Turcji. Il Messaggero poinformował również, że E-distribuzione ostrzegło prefektów przed ryzykiem opóźnień w naprawach sieci energetycznej, a taksówkarze przygotowują własny protest.

Protest rolników w Salento

W sobotę 24 października setki demonstrantów zebrały się w Maglie w rejonie Salento z ciągnikami i ciężarówkami w ramach protestu zwołanego przez Alpaa, stowarzyszenie pracowników rolno-spożywczych powiązane z Cgil Puglia. Ruch na drogach krajowych 275 i 16 spowolnił, a w proteście wzięła udział delegacja lokalnych burmistrzów oraz przewodniczący prowincji Fabio Tarantino. Antonio Macchia z Alpaa Cgil Puglia powiedział, że platforma domaga się uznania Salento za obszar kryzysu rolniczego, wskazując na ponad 20 milionów zniszczonych drzew oliwnych i wyludnianie się obszarów wiejskich.