Iran: Dwa supertankowce w ogniu po uderzeniu w miny w Cieśninie Ormuz

Dwa supertankowce uderzyły w miny, twierdzi Teheran

Irański Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej poinformował w sobotę, 17 października, że supertankowiec uderzył w minę morską w Cieśninie Ormuz i stanął w płomieniach, a tego samego ranka w ten sam sposób zapalił się drugi supertankowiec. Według Strażników każdy ze statków przewoził ponad dwa miliony baryłek ropy naftowej. Strażnicy podali, że pierwszy statek wyłączył systemy pozycjonowania i radar, próbując przepłynąć przez cieśninę bez zgody Iranu, a wspierało go wojsko Stanów Zjednoczonych. Strażnicy nie określili bander statków ani pochodzenia ich ładunku. W momencie publikacji raportu nie było niezależnego potwierdzenia tych informacji, a agencja UK Maritime Trade Operations (UKMTO) nie odnotowała tych incydentów.

Ataki w całym regionie

UKMTO odnotowała natomiast osobny atak, w którym w piątek, 16 października o godz. 19:22 czasu GMT, z małej łodzi wystrzelono granat z napędem rakietowym w stronę tankowca, 78 mil morskich na północny wschód od Jubajlu na wybrzeżu Arabii Saudyjskiej. Tylna lewa sekcja statku została uszkodzona, a wszyscy członkowie załogi są bezpieczni i zostali zidentyfikowani. Dalej na południe personel ochrony na pokładzie tankowca LNG oddał dwa strzały ostrzegawcze w stronę małej łodzi, która sama wcześniej dwukrotnie otworzyła ogień, około 140 mil morskich na południe od Mukalli w Jemenie, w pobliżu cieśniny Bab al-Mandab. Na pokładzie atakującej łodzi znajdowało się siedem osób. W sobotę w regionie odnotowano trzy ataki. Ruch statków przez cieśninę spadł z ponad 130 jednostek dziennie do kilkudziesięciu w tygodniach poprzedzających ostatnie incydenty.

Irańska kontrola cieśniny

Iran ograniczył żeglugę przez Cieśninę Ormuz w odwecie za ataki USA i Izraela na swoje terytorium, co doprowadziło do wzrostu cen ropy na całym świecie. Przed wojną, która rozpoczęła się pod koniec lutego, gdy izraelskie i amerykańskie uderzenia trafiły w Teheran, przez drogę wodną o szerokości 30 km w najwęższym miejscu przechodziła około jedna piąta światowych węglowodorów. Iran miał nałożyć opłaty w wysokości do 2 mln USD za statek za bezpieczny tranzyt. Rzecznik irańskiej armii, generał brygady Mohammad Akraminia, powiedział w piątek, że cieśnina zostanie otwarta, jeśli Stany Zjednoczone opuszczą region, a irańskie siły wyprą wojska USA, jeśli te pozostaną. Wezwał armatorów do korzystania z korytarza wyznaczonego przez irańskie siły zbrojne, argumentując, że statki z niego korzystające będą bezpieczne. W miarę jak kolejne tankowce przepływały pod eskortą marynarki wojennej USA, ataki na żeglugę wznowiono z większą intensywnością, a Strażnicy ostrzegli, że statki łamiące irańskie zasady spłoną.

Statek towarowy zatonął, rozpoczęto akcję ratunkową

Irański Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej podał, że statek towarowy, który wpłynął na nieautoryzowaną trasę, uderzył w minę morską, a wywołany tym pożar doprowadził do jego zatonięcia wraz z ponad 2500 kontenerami na pokładzie. Raporty identyfikują jednostkę jako GFS Pride, opisując ją jako drugi statek zatopiony w ciągu 24 godzin i dopiero trzeci od początku wojny w lutym, mimo że od tego czasu Iran zaatakował dziesiątki jednostek. Zdjęcia krążące w mediach społecznościowych pokazują rybaków zbierających iPhone'y i francuskie perfumy z pływających kontenerów, podczas gdy jedna mała łódź próbuje odholować duży kontener. Irańska marynarka wojenna poinformowała w piątek, że monitorowała pożar na pokładzie tankowca, który złamał zasady i próbował wpłynąć do strefy zakazanej w Zatoce Omańskiej. Strażnicy wezwali lokalnych rybaków do zachowania ostrożności podczas żeglugi wśród kontenerów wciąż unoszących się na powierzchni.