Dwaj pracownicy lotniska we Frankfurcie zmarli na malarię przywleczoną samolotem

Ognisko choroby na lotnisku we Frankfurcie

Niemieckie organy zdrowia publicznego potwierdziły, że dwóch pracowników lotniska we Frankfurcie zmarło po zarażeniu się malarią tropikalną, a czterech innych wyzdrowiało po leczeniu szpitalnym. Wszyscy zakażeni mężczyźni pracowali na różnych stanowiskach w różnych sektorach operacyjnych największego portu lotniczego w Niemczech. Każdy z pacjentów zaraził się malarią tropikalną, najcięższą kliniczną postacią choroby wywoływaną przez pasożyty z rodzaju Plasmodium. Pierwsza ofiara zachorowała na początku lipca 2026 r., a lekarze sądowi zidentyfikowali zakażenie malarią dopiero po śmierci pacjenta. Drugi pracownik lotniska zachorował w połowie sierpnia 2026 r. i zmarł w wyniku infekcji. Dane Instytutu Roberta Kocha wskazują, że u pierwszych czterech zakażonych pracowników pierwsze objawy wystąpiły między 4 a 6 lipca 2026 r. Szpital Uniwersytecki we Frankfurcie przyjął kilku zakażonych pracowników na oddziały ratunkowe, wypisując ich po ustabilizowaniu stanu zdrowia.

Transmisja przez przywiezione komary

Śledczy ds. zdrowia ustalili, że ognisko choroby było wynikiem tzw. malarii lotniskowej, rzadkiego zjawiska, w którym owady z regionów endemicznych podróżują w kabinach samolotów lub lukach bagażowych. Instytut Roberta Kocha zidentyfikował przywiezione komary Anopheles stephensi, które przyleciały międzynarodowymi lotami, jako podejrzany wektor transmisji. Specjalistka medyczna Milena Dorosz zauważyła, że takie incydenty określa się również mianem malarii bagażowej, gdy owady podróżują wewnątrz przedziałów bagażowych. Ponieważ Niemcy wyeliminowały krajową transmisję malarii w 1964 r., lekarze rzadko biorą tę chorobę pod uwagę u pacjentów, którzy nie podróżowali zagranicę. To opóźnienie diagnostyczne zwiększa ryzyko poważnych powikłań i zgonów u pacjentów nieposiadających odporności na pasożyta.

Śmiertelność na naszych szerokościach geograficznych może być podwyższona, ponieważ choroba nie jest endemiczna na tych obszarach, więc ogólna populacja nie posiada odporności.

Monitorowanie lotniska i środki zaradcze

Spółka zarządzająca lotniskiem Fraport rozesłała wytyczne informacyjne oraz ostrzeżenia o objawach do wszystkich pracowników obiektu. Władze sanitarne poinstruowały regionalnych lekarzy, aby testowali personel lotniska na obecność malarii w każdym przypadku wystąpienia niewyjaśnionej gorączki. Personel Fraportu rozmieścił pułapki na owady na terenie terminali i w otoczeniu lotniska, aby wyłapać pozostałe komary. Technicy wysłali schwytane owady do specjalistycznego laboratorium medycyny tropikalnej w Antwerpii w Belgii w celu identyfikacji gatunku i badań. Naukowcy analizują również próbki krwi pacjentów, aby w ciągu kilku tygodni ustalić, czy infekcje pochodziły od jednego, czy od wielu owadów.

Komar prawdopodobnie już nie żyje.

Wzorce historyczne i oceny zdrowia publicznego

Malaria lotniskowa jest dokumentowana w literaturze naukowej od 1977 r., zgodnie z danymi Eurosurveillance przytoczonymi podczas dochodzenia. Dane Instytutu Roberta Kocha pokazują, że do 2024 r. w Europie zarejestrowano 145 przypadków malarii lotniskowej, z czego dziewięć miało miejsce w Niemczech. Urzędnicy ds. zdrowia przypomnieli, że malaria wymaga wektora w postaci owada i nie przenosi się bezpośrednio z człowieka na człowieka. Christoph Stephan, specjalista chorób zakaźnych ze Szpitala Uniwersyteckiego we Frankfurcie, opisał to ognisko jako wyjątkowo rzadkie zdarzenie medyczne. Urzędnicy zdrowia publicznego zauważyli, że choć wyższe letnie temperatury w Niemczech mogą wydłużyć przeżywalność komarów, ogólne ryzyko zakażenia dla mieszkańców Frankfurtu pozostaje bardzo niskie.