Madryt przygotowuje się na powrót Formuły 1 na tor Madring w cieniu wzrostu cen hoteli i debaty o wydatkach

Przygotowania na torze Madring

Madryt będzie gospodarzem Grand Prix Hiszpanii Formuły 1 w dniach 11–13 września 2026 roku na nowo wybudowanym torze Madring. Półuliczny obiekt rozciąga się na 5,4 kilometra wokół centrum wystawowego Ifema oraz dzielnicy Valdebebas. Tor posiada 22 zakręty i proste, na których bolidy mogą osiągać prędkość do 340 kilometrów na godzinę. Wydarzenie oznacza powrót mistrzostw do stolicy Hiszpanii po 45 latach, od czasu Grand Prix na torze Jarama w 1981 roku. Lokalne zainteresowanie koncentruje się na hiszpańskich kierowcach Fernando Alonso i Carlosie Sainzu. Organizatorzy spodziewają się od 345 000 do 350 000 uczestników w trakcie weekendu wyścigowego oraz prognozowanej widowni telewizyjnej rzędu 90 milionów osób. Ekipy budowlane ukończyły infrastrukturę toru w ciągu 15 miesięcy od uzyskania pozwoleń miejskich.

Finansowanie publiczne i prognozy gospodarcze

Prognozy miejskie szacują wpływ gospodarczy na kwotę od 450 do 467 milionów euro oraz powstanie 8 850 miejsc pracy, zgodnie z badaniem firmy doradczej PwC. Ramy finansowania wywołały jednak kontrowersje dotyczące wydatków publicznych. Burmistrz Madrytu José Luis Martínez-Almeida oraz przewodnicząca wspólnoty autonomicznej Isabel Díaz Ayuso zapewniali wcześniej, że wyścig nie będzie wymagał środków podatników.

To nie kosztuje ani jednego euro z publicznych pieniędzy.

Administracje publiczne zapewniają 62% finansowania konsorcjum Ifema, podzielone po równo między Radę Miasta Madrytu a rząd regionalny po 31%. Ifema przeznaczyła 171,5 miliona euro na kontrakty budowlane przyznane firmom Eiffage Construcción i Acciona, co obejmuje 103,4 miliona euro na montaż toru oraz 68,1 miliona euro na pawilony wystawowe. Szczegółowe budżety toru obejmują 35,6 miliona euro na obiekty tymczasowe, 22,5 miliona euro na urbanizację Valdebebas, 21,9 miliona euro na nawierzchnię, 12,2 miliona euro na strukturę alei serwisowej, 12,1 miliona euro na koszty ogólne oraz 1,2 miliona euro na bezpieczeństwo i higienę pracy.

Wzrost cen hoteli i adaptacje biznesowe

Przyjazd Formuły 1 wpłynął na ceny zakwaterowania w całym Madrycie. Dane SiteMinder obejmujące ponad 13 000 rezerwacji wskazują, że średnie stawki za noc w hotelu wzrosły o 70% do 485 euro z 286 euro w 2025 roku. Hotele pięciogwiazdkowe odnotowały gwałtowne podwyżki. Standardowe pokoje w Rosewood Villa Magna podrożały do 3 700 euro za noc w porównaniu do typowych stawek 1 200 euro, a Nômade Temple osiągnął poziom 3 479 euro. Hotele w dzielnicach Valdebebas oraz w centrum, takich jak Puerta de Toledo, oferowały pokoje w cenach od 400 do 500 euro. Lokale gastronomiczne w pobliżu obiektu przygotowały specjalną ofertę i zatrudniły wielojęzyczny personel mówiący po angielsku, hiszpańsku i francusku. Paula Durán, pracownica pobliskiej restauracji El Rincón de Juanma, opisała wzrost liczby klientów przed wyścigiem.

Od dwóch tygodni nie jesteśmy w stanie nadążyć.

Spory konsumenckie i miejskie festyny

Logistyczne zmiany weszły w życie w czwartek wraz z ograniczeniami ruchu w dzielnicach otaczających Ifema, co wywołało skargi mieszkańców dotyczące hałasu i problemów z parkowaniem. Wewnątrz toru regulamin zabraniający wnoszenia własnego jedzenia i napojów skłonił organizację ochrony konsumentów Facua do złożenia skargi do Ministerstwa Praw Społecznych, Spraw Konsumenckich i Agendy 2030. Ceny żywności na miejscu wahają się od 3,50 euro za butelkę wody do 13,95 euro za bagietkę z szynką iberyjską, choć dostępne pozostają darmowe poidełka. Aby uczcić wydarzenie, rząd regionalny zaplanował nocne pokazy videomappingu na fasadzie Real Casa de Correos przy Puerta del Sol w dniach 10, 11 i 12 września.