Pierre Gasly zdobywa pierwsze w karierze pole position w Formule 1 na torze Monza dla zespołu Alpine, wyprzedzając George'a Russella

Gasly zdobywa pierwsze pole position w karierze na Monzy

Pierre Gasly zapewnił sobie pierwsze w karierze pole position w Formule 1 podczas Grand Prix Włoch w swoim 190. starcie od debiutu w 2017 roku. Francuski kierowca, prowadzący bolid Alpine na torze Autodromo Nazionale di Monza o długości 5793 metrów, uzyskał czas 1 minuty i 21,786 sekundy na miękkich oponach podczas finałowej sesji kwalifikacyjnej. Gasly wyprzedził kierowcę Mercedesa George'a Russella o 0,060 sekundy oraz zawodnika McLarena Oscara Piastriego o 0,180 sekundy. Wynik ten stanowi pierwsze pole position dla francuskiego kierowcy od czasu Jeana Alesiego podczas Grand Prix Włoch w 1997 roku i poprawia dotychczasowy najlepszy wynik startowy Gasly'ego, którym było drugie miejsce osiągnięte w barwach Toro Rosso, Red Bulla, AlphaTauri oraz Alpine.

Gasly skomentował to osiągnięcie po zakończeniu kwalifikacji.

To niesamowite, czułem się dobrze od pierwszej chwili i starałem się poprawiać w każdej sesji. Spędziłem dziewięć lat, próbując zdobyć to pole position. To niewiarygodne.

Przebieg kwalifikacji w trzech fazach

Sesja kwalifikacyjna do 13. rundy Mistrzostw Świata składała się w sobotę z trzech segmentów. Gasly prowadził w początkowej fazie Q1 z najlepszym czasem, wyprzedzając Maxa Verstappena o 0,019 sekundy i Lando Norrisa o 0,047 sekundy. W drugiej rundzie Piastri uzyskał najlepszy czas 1:22,017, kończąc sesję 0,050 sekundy przed Norrisem, podczas gdy Gasly awansował z czwartego miejsca za Andreą Kimim Antonellim. Podczas pierwszych przejazdów w Q3 Russell uzyskał czas 1:21,929, obejmując prowizoryczne pole position. Sesja zakończyła się, gdy Piastri spóźnił punkt hamowania, co pozbawiło Norrisa wsparcia aerodynamicznego i pozwoliło Gasly'emu na uzyskanie zwycięskiego czasu w ostatniej próbie.

Konfiguracja aerodynamiczna i reakcje rywali

Zespół Alpine opracował na włoski weekend konfigurację aerodynamiczną o niskim oporze, poświęcając docisk w zakrętach na rzecz prędkości maksymalnej na długich prostych toru Monza. Zespół przystąpił do zawodów z szóstego miejsca w klasyfikacji konstruktorów, a Gasly zajmował dziesiątą pozycję w klasyfikacji kierowców, pracując pod kierunkiem doradcy wykonawczego Flavio Briatorego. Po sesji szef zespołu Mercedes, Toto Wolff, przypisał prędkość Alpine na prostych faktowi, że Russell stracił pole position o 60 milisekund.

Wykonali świetną robotę, ich samochód nie stawia oporu na prostej, to rakieta.

Kary i zrewidowana lista startowa

Kierowcy Ferrari, Charles Leclerc i Lewis Hamilton, zamknęli pierwszą piątkę, zajmując czwarte i piąte miejsce, a Verstappen zajął szóste dla Red Bulla. Lider klasyfikacji generalnej Antonelli zakwalifikował się na siódmym miejscu dla Mercedesa, ale otrzymał karę przesunięcia na polach startowych za przekroczenie limitu zmian jednostki napędowej, co zepchnęło go na koniec stawki. Kara ta promowała kolegę zespołowego Gasly'ego, Franco Colapinto, na siódme miejsce w niedzielnym wyścigu po tym, jak Argentyńczyk stracił 0,434 sekundy do Gasly'ego. Norris wystartuje z ósmej pozycji, a kierowca Racing Bulls Arvid Lindblad z dziewiątej.

Wczesne eliminacje Williamsa i Aston Martina

Obaj hiszpańscy kierowcy odpadli wcześnie z powodu deficytów prędkości na prostych. Carlos Sainz zajął 15. miejsce dla Williamsa w Q2, tracąc do bolidów Audi prowadzonych przez Gabriela Bortoleto i Nico Hülkenberga, choć korekty na polach startowych ustawią go na 14. miejscu w niedzielnym wyścigu. Fernando Alonso zakwalifikował się na 21. miejscu w Q1 dla Aston Martina, tracąc ponad 2,5 sekundy do najlepszych prędkości na prostych osiągniętych w treningach z powodu ograniczeń mocy silnika Hondy.

Nie ma mocnych punktów, są tylko słabości.

Alonso również wyraził niskie oczekiwania co do konkurencyjności swojego samochodu na torach o niskim docisku.

Może jestem bardzo pesymistyczny, ale Monza będzie wraz z Las Vegas naszym najgorszym torem.