USA wprowadzają zakaz importu i 50-procentowe cła na towary z Kanady w odpowiedzi na retorsje o wartości 20 mld USD

Amerykańskie zakazy importu i rozszerzone cła

Stany Zjednoczone rozszerzyły restrykcje handlowe wobec Kanady 8 września 2026 r., nakładając zakazy importu oraz podnosząc stawki celne na kanadyjskie towary. Zgodnie z proklamacjami prezydenckimi podpisanymi przez Donalda Trumpa, zakazy importu kanadyjskiego alkoholu, koncentratów białek serwatkowych, melasy oraz motocykli o pojemności silnika przekraczającej 800 centymetrów sześciennych zaczną obowiązywać 29 września. Zakaz dotyczący alkoholu obejmuje piwo słodowe, wino musujące, wermut, cydr oraz alkohole wysokoprocentowe, w tym bourbon, rum, gin, wódkę i tequilę. Osobne 50-procentowe cło wejdzie w życie 15 września i obejmie materace, łodzie motorowe o długości co najmniej 7,5 metra, wózki golfowe, meble, papier oraz sery, takie jak cheddar, parmezan i sery z przerostem pleśni. Niektóre towary, w tym papier toaletowy, zostały wyłączone z restrykcji po wnioskach przedstawicieli branży. Biały Dom uzasadnił zakazy reakcją na działania kanadyjskich prowincjonalnych zarządów ds. alkoholu, które usunęły amerykańskie wina i alkohole z półek sklepowych.

Kanadyjskie cła odwetowe i spory graniczne

Amerykańskie środki są następstwem wprowadzenia przez Kanadę ceł odwetowych na amerykański import o wartości 20 mld USD. Ottawa nałożyła dodatkowe opłaty w wysokości od 15% do 50% na amerykańską stal, aluminium i produkty mleczne po tym, jak w sierpniu załamały się rozmowy handlowe. Premier Kanady Mark Carney wcześniej zobowiązał się do odpowiedzi na działania handlowe USA w stosunku jeden do jednego, a minister handlu Dominic LeBlanc stwierdził w mediach społecznościowych, że Kanada pozostaje otwarta na negocjacje, o ile szanowana jest jej suwerenność. Napięcie polityczne objawiło się również poprzez publiczne demonstracje po tym, jak Trump nakazał przemianowanie jeziora Ontario na jezioro America i opublikował grafikę przedstawiającą go w konfrontacji z Carneyem. Premier Ontario Doug Ford odpowiedział, stawiając przy brzegu billboard z napisem: "Jezioro Ontario. Teraz i na zawsze". Carney odniósł się do tej konfrontacji podczas konferencji prasowej.

Kiedy Amerykanie przestaną tworzyć memy, przestaną rzucać złośliwe uwagi i przestaną próbować zgrywać twardzieli, a zaczną poważnie podchodzić do prowadzenia dyskusji, wtedy będziemy mogli o tym rozmawiać.

Konsekwencje korporacyjne i sprzeciw prowincji

Konflikt handlowy skłonił kanadyjskiego producenta pojazdów BRP do wstrzymania eksportu trójkołowych motocykli ze swojego zakładu w Quebecu do Stanów Zjednoczonych, choć firma przewiduje niewielki wpływ tego kroku na rok obrotowy kończący się w styczniu 2027 r. Akcje kanadyjskich wykonawców rządowych spadły po tym, jak Trump poinstruował General Services Administration, aby wykluczyć kanadyjskie towary z kontraktów federalnych. Trump zagroził również zablokowaniem producentowi samolotów Bombardier możliwości sprzedaży maszyn w Stanach Zjednoczonych, chyba że będą one montowane na miejscu. W Kolumbii Brytyjskiej premier David Eby odsłonił znaki na przejściach granicznych z napisem: "Silna, dumna i NIGDY nie będzie 51. stanem. Przepraszamy!", w odpowiedzi na sugestie dotyczące aneksji Kanady.

To unikalnie kanadyjski przekaz, pewny siebie, z humorem i nie pozostawiający wątpliwości. Kolumbia Brytyjska jest częścią Kanady, a Kanada nie jest na sprzedaż.

Podstawa prawna i integracja handlu w Ameryce Północnej

Administracja Trumpa oparła nowe zakazy importu na sekcji 338 ustawy Smoot-Hawley Tariff Act z 1930 r., która pozwala władzy wykonawczej zakazywać importu z krajów dyskryminujących amerykański handel. Ruch ten nastąpił po decyzji Sądu Najwyższego, który unieważnił wcześniejsze cła nałożone na podstawie ustawy International Emergency Economic Powers Act z 1977 r. Eksperci prawni wyrazili wątpliwości co do 96-letniego przepisu, a pracownik naukowy Hoover Institution Philip Zelikow argumentował, że późniejsze ustawy handlowe go zastąpiły. Profesor prawa z Georgetown University Jennifer Hillman zauważyła, że cła z sekcji 338 muszą odpowiadać szkodom finansowym wyrządzonym przez praktyki dyskryminacyjne, podczas gdy poprzednie amerykańskie cła obejmowały towary o wartości 20 mld USD. W 2026 r. 68% kanadyjskiego eksportu trafiało do Stanów Zjednoczonych, z czego 80% wjeżdżało bezcłowo w ramach umowy United States-Mexico-Canada Agreement.