Związek zawodowy Verdi ogłasza 48-godzinny strajk ostrzegawczy w niemieckich portach morskich

Skoordynowane strajki w terminalach nad Morzem Północnym

Związek zawodowy Verdi ogłosił drugą falę strajków ostrzegawczych w niemieckich portach morskich, planując skoordynowane przerwy w pracy od środy wieczorem do piątku wieczorem. Spór zbiorowy dotyczy morskich węzłów przeładunkowych w Hamburgu, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Brake, Bremie i Emden. W porcie w Hamburgu 48-godzinny przestój rozpoczyna się od zmiany nocnej w środę i obejmuje personel w ponad dwunastu przedsiębiorstwach operacyjnych. Kluczowe obiekty dotknięte wezwaniem to terminale kontenerowe Altenwerder, Burchardkai i Tollerort zarządzane przez Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), a także terminal kontenerowy Eurogate oraz Gesamthafenbetriebs-Gesellschaft. W Bremerhaven i Wilhelmshaven, a także w zakładach J. Müller w Brake i Bremie, pracownicy również przerywają pracę od środowej zmiany nocnej. Operacje w BLG-Cargo w Bremie i EVAG w Emden mają zostać wstrzymane w czwartek rano.

Konkurencyjne żądania płacowe i propozycje pracodawców

Ponowna aktywność strajkowa wynika z nierozstrzygniętej rundy negocjacji zbiorowych między Verdi a Centralnym Związkiem Niemieckich Operatorów Portów Morskich (ZDS). Podczas trzeciej rundy rozmów pracodawcy przedstawili ofertę zawierającą podwyżkę płac o 5,1% z mocą wsteczną od 1 sierpnia 2026 r., ustrukturyzowaną w ramach 18-miesięcznego kontraktu. Propozycja ZDS obejmowała również gwarantowany wzrost płacy minimalnej o 1,20 euro za godzinę. Verdi odrzucił te warunki jako niewystarczające, domagając się podwyżki płac o 8,2% w ramach krótszego, 12-miesięcznego kontraktu, wraz ze wzrostem płacy minimalnej o 2,50 euro za godzinę. W tygodniowej ankiecie zorganizowanej przez związek ponad 6000 pracowników zdecydowaną większością głosów odrzuciło ofertę pracodawców.

Ta oferta nie wystarcza. Pracodawcy nie mogą po prostu tego ignorować.

Wstrzymane rozmowy i planowane demonstracje

Ten przestój następuje po wcześniejszym 24-godzinnym strajku ostrzegawczym z 18 sierpnia 2026 r., w którym wzięły udział tysiące pracowników i który wcześniej spowolnił lub wstrzymał przeładunek towarów w portach nad Morzem Północnym. Pracodawcy argumentowali, że spełnienie żądań finansowych związku nadmiernie obciążyłoby firmy terminalowe. Torben Seebold, członek zarządu HHLA i główny negocjator strony pracodawców, stwierdził, że stowarzyszenie osiągnęło granicę swoich możliwości ekonomicznych i ostrzegł, że porozumienie wykraczające poza tę granicę trwale zagrozi przedsiębiorstwom portowym i krajowemu zatrudnieniu w sektorze morskim. Kierownictwo związku odpowiedziało, wskazując na brak komunikacji w sprawie nadchodzących rund dyskusji.

Wciąż czekamy na nowy termin negocjacji. Ci, którzy nie chcą zasiąść do stołu negocjacyjnego, muszą poczuć presję ulicy. Dlatego teraz przerywamy pracę.

Oprócz wstrzymania produkcji, pracownicy portowi zorganizowali demonstracje na ostatni dzień strajku, piątek. W Hamburgu protestujący pracownicy mają zebrać się o godzinie 9:00 na parkingu terminala kontenerowego Burchardkai, a następnie przemaszerować przez teren portu. W Bremerhaven pracownicy zostali wezwani do udziału w południowym wiecu protestacyjnym w centrum miasta. Strajki ostrzegawcze w Bremie, Dolnej Saksonii i Hamburgu mają zakończyć się w piątek wieczorem.