Ukraina wzywa agencję lotniczą ONZ do zakazu lotów w rosyjskiej przestrzeni powietrznej

Formalny wniosek do agencji lotniczej ONZ

Ukraina złożyła 2 września 2026 r. oficjalną petycję do Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), wnioskując o zalecenie całkowitego zakazu operacji cywilnych statków powietrznych w rosyjskiej przestrzeni powietrznej. W liście skierowanym do przewodniczącego Rady ICAO Juana Carlosa Salazara, ukraiński minister infrastruktury Mykoła Kałasznyk stwierdził, że państwa członkowskie muszą podjąć działania w celu ochrony lotnictwa cywilnego i zminimalizowania ryzyka katastrof lotniczych. Inicjatywa dyplomatyczna nastąpiła po publicznym wystąpieniu prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego, który poinformował międzynarodowe linie lotnicze i ubezpieczycieli, że rosyjska przestrzeń powietrzna stała się niebezpieczna z powodu ukraińskich ataków dronów, będących odpowiedzią na rosyjskie uderzenia w Kijów.

Niebo pełne dronów to nie miejsce dla lotnictwa cywilnego... bezpieczne dni na rosyjskim niebie dobiegły końca.

Zakłócenia lotów komercyjnych na lotniskach w Moskwie

Choć europejskie i amerykańskie linie lotnicze unikają rosyjskiej przestrzeni powietrznej od czasu inwazji Rosji na Ukrainę w lutym 2022 r., przewoźnicy z Chin, Turcji, Zjednoczonych Emiratów Arabskich i innych krajów Bliskiego Wschodu utrzymują regularne połączenia pasażerskie z rosyjskimi hubami. 2 września 2026 r. serwis Flightradar24 odnotował opóźnienia i odwołania lotów w głównych moskiewskich portach lotniczych. Międzynarodowy Port Lotniczy Szeremietiewo zarejestrował 21 odwołanych lotów i 235 opóźnień, podczas gdy lotnisko Wnukowo odnotowało 22 odwołania i 94 opóźnienia. Turecki operator Pegasus Airlines odwołał sześć przylotów i sześć odlotów z Wnukowa, powołując się na czynniki operacyjne i techniczne, a przewoźnik flydubai z Dubaju potwierdził trwające przeglądy rozkładów w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów.

Reakcja Moskwy i historia obrony powietrznej

Rosyjscy urzędnicy odrzucili ukraińskie ostrzeżenia i zapowiedzieli utrzymanie normalnych rozkładów lotów cywilnych. Rosyjski minister transportu Andriej Nikitin przekazał, że resort koordynuje z Ministerstwem Obrony oraz Gwardią Narodową działania mające na celu wzmocnienie standardów bezpieczeństwa na lotniskach i w korytarzach powietrznych. Wypowiadając się o godz. 3:00 nad ranem podczas konferencji prasowej na szczycie Szanghajskiej Organizacji Współpracy w Biszkeku w Kirgistanie, prezydent Rosji Władimir Putin oskarżył Ukrainę o terroryzm państwowy.

Jeśli zostało to wypowiedziane, to nie jest to nic innego jak wezwanie do terroryzmu państwowego.

Obawy dotyczące regionalnego bezpieczeństwa lotniczego wynikają z katastrofy w Kazachstanie w 2024 r., w której uczestniczył samolot pasażerski Azerbaijan Airlines, zbaczający z trasy do Groznego, co doprowadziło do śmierci 38 osób. Rosyjscy urzędnicy przyznali później, że dwa rosyjskie pociski obrony powietrznej eksplodowały w pobliżu samolotu podczas próby przechwycenia ukraińskich dronów.

Globalne ostrzeżenie lotnicze i napięcia dyplomatyczne

Agencja lotnicza ONZ z siedzibą w Montrealu wydała 2 września 2026 r. publiczny komunikat, wzywając do silniejszych zobowiązań międzynarodowych w celu ochrony samolotów komercyjnych przed zagrożeniami w strefach konfliktów. Organizacja zwróciła uwagę na rosnące zagrożenia operacyjne, nie wymieniając konkretnych krajów.

ICAO obserwuje zwiększone ryzyko, że cywilne statki powietrzne mogą stać się celem lub zostać wciągnięte w wymianę ognia.

Eskalacja dotycząca bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej nastąpiła w czasie, gdy Kijów zmagał się z siedmioma dniami ciągłych alarmów przeciwlotniczych spowodowanych rosyjskimi uderzeniami w infrastrukturę miejską. Jednocześnie sekretarz skarbu USA Scott Bessent stwierdził, że ukraińskie ataki na rosyjską infrastrukturę energetyczną przyczyniły się do wzrostu globalnych cen energii. Kanały dyplomatyczne pozostały aktywne, a dyrektor CIA John Ratcliffe odbył spotkania z odpowiednikami wywiadowczymi w Moskwie.