Les secouristes indonésiens recherchent 129 disparus après le chavirement d'un ferry dans la mer de Java

Chavirement dans la mer de Java

Les équipes de recherche et de sauvetage indonésiennes ont étendu leurs opérations dans la mer de Java lundi matin pour localiser 129 personnes disparues après le chavirement d'un ferry de passagers. Le Virgo Transport 8 avait quitté Surabaya, dans l'est de Java, samedi, entreprenant un voyage d'environ 500 kilomètres vers le nord jusqu'à Banjarmasin, dans le Kalimantan du Sud, sur Bornéo. Les autorités maritimes ont perdu le contact avec le navire vers 2 h du matin dimanche après que le capitaine a signalé des vagues atteignant 3 mètres et a noté que le navire gîtait. De fortes vagues ont frappé le côté tribord du navire, provoquant son chavirement à environ 80 milles marins au sud du quai de recherche et de sauvetage de Basirih à Banjarmasin. Un hélicoptère de passage a signalé en premier que le navire avait chaviré, laissant sa coque peinte en rouge partiellement exposée au-dessus de l'eau.

Déploiement des secours

Lundi matin, les secouristes avaient confirmé six décès et mis à l'abri 108 survivants parmi les 243 personnes enregistrées à bord. L'Agence nationale de recherche et de sauvetage, connue sous le nom de Basarnas, a déployé 622 personnels, 17 navires dont des navires de guerre, et cinq avions pour mener des recherches dans six secteurs désignés. Des vents forts et des houles dépassant 2,5 mètres ont entravé les efforts de déploiement des plongeurs de la marine indonésienne et des véhicules sous-marins sans pilote dans la coque chavirée. Mohammad Syafii, le chef de Basarnas, a expliqué que les conditions de mer agitée empêchaient les équipes d'entrer dans les compartiments immergés où des passagers pourraient être piégés.

Nous déploierions également du personnel ayant des compétences en sauvetage sous-marin, mais les conditions actuelles ne nous le permettent pas.

Détails du navire et témoignages de survivants

Le navire de passagers de 119 mètres a été construit au Japon en 1987 et transportait 213 passagers, 30 membres d'équipage et 89 véhicules. Le manifeste des passagers listait 59 passagers généraux, 126 chauffeurs et assistants, 27 ouvriers, un enfant et 30 membres d'équipage, tous de nationalité indonésienne. Le ministre indonésien des Transports, Dudy Purwagandhi, a déclaré que le navire avait une capacité certifiée de 500 passagers et n'était pas surchargé au moment de l'incident. Le passager rescapé Rinto Arahab a raconté s'être accroché aux rambardes extérieures après que le ferry a chaviré dans une mer agitée avant de grimper sur un point plus élevé de la coque exposée.

Je me suis résigné. Je ne pouvais que prier pour ma sécurité.

Opérations portuaires et contexte régional de sécurité

Les coordinateurs des secours ont établi une base de commandement au port de Trisakti à Banjarmasin, stationnant 30 ambulances en attente pour transporter les survivants à mesure que les navires les ramenaient à terre. Les proches des disparus se sont rassemblés au port pour obtenir des informations, y compris des familles qui ont perdu le contact téléphonique avec les passagers pendant la tempête dimanche matin. Les ferrys constituent un réseau de transport essentiel dans l'archipel indonésien de plus de 17 000 îles, où le transit maritime est moins cher et plus accessible que les vols intérieurs. Cette catastrophe fait suite à deux incendies distincts de ferrys en août 2026, dont un incident au large de l'île de Madura qui a tué cinq personnes et un autre près de Bali qui a tué un passager.