Les nouvelles règles tarifaires des taxis portugais entrent en vigueur le 23 octobre, les compteurs ont jusqu'à mi-janvier 2027 pour s'adapter

Ce qui entre en vigueur le 23 octobre

Le règlement n.º 1324-A/2026, publié le 13 octobre, révoque le règlement 717/2026 et entre en vigueur vendredi 23 octobre 2026. L'Autorité de la mobilité et des transports (AMT) a rédigé ces règles après avoir entendu les associations représentatives du secteur. Le texte initial avait été publié le 3 juin, puis suspendu pendant 60 jours pour permettre aux associations de soumettre des propositions d'amendement. Les compteurs disposent de 90 jours pour s'adapter, une fenêtre qui court jusqu'à mi-janvier 2027. Le cadre introduit une prise en charge plus basse, avec des tarifs variables selon le temps et la distance, susceptibles d'augmenter pendant les périodes festives.

Structure tarifaire

Le régulateur dit vouloir un système plus simple, plus transparent et plus facile à comprendre pour les usagers, les professionnels du secteur et les organismes publics. Les règles simplifient la formation des prix et fixent un tarif de référence construit sur le mode de calcul normal D. Selon le règlement, ce mode devrait créer un lien plus direct entre le temps et la distance, réduire l'incertitude dans l'estimation de la valeur des courses et soutenir les technologies d'estimation des prix et de réservation. Le texte précise aussi que des règles communes n'excluent pas les différences territoriales de demande, de conditions d'exploitation, de distances parcourues, de pratiques de mobilité et de contexte économique.

La fédération alerte sur les taxis ruraux

La Fédération portugaise du taxi (FPT) a averti le 22 octobre que le nouveau règlement tarifaire met en danger la survie des taxis dans les zones de faible densité et a demandé des modifications. Le mercredi 21 octobre, la fédération a remis une proposition concrète de correction du règlement au cabinet du secrétaire d'État à la Mobilité. La FPT indique que l'AMT a accepté les propositions opérationnelles des associations, mais pas celles du cœur économique, de sorte que les prix de la première année restent exactement ceux du règlement suspendu. À la mi-octobre, la fédération a rencontré l'AMT avec ANTRAL pour connaître la réponse aux propositions envoyées le 30 juin. Le régulateur n'a pas remis le texte final et les associations ont été informées que leurs propositions avaient été « globalement bien accueillies ».

Dans les villages et les bourgs de l'intérieur, le taxi emmène les personnes âgées à leurs rendez-vous, les patients en traitement et les enfants à l'école.

La fédération ajoute que le règlement supprime environ 45 % de la valeur au kilomètre pour les opérateurs des zones rurales, tout en renchérissant les taxis dans les villes, ce qui laisse l'intérieur avec moins de transport.

Ce qui change pour les tarifs

La FPT indique qu'en pratique rien ne change pour les passagers vendredi, car les compteurs doivent être reprogrammés et le règlement ne réunit pas les conditions techniques permettant de construire les nouveaux tarifs. La plupart des taxis continueront donc d'appliquer le tarif actuel, y compris le supplément bagages. La fédération note aussi que le prix au kilomètre devient unique sur tout le territoire, ce qui supprime d'emblée le tarif de retour à vide. Les véhicules fonctionnant au tarif 3 passeraient de 1,06 € à 0,58 € le kilomètre, soit une baisse de 45 % selon la FPT.

Les simulations des associations, présentées par la FPT, font apparaître une hausse de 24,9 % de la valeur moyenne par course dans la ville de Lisbonne et de 15,5 % dans l'aire métropolitaine de Lisbonne. Les mêmes simulations montrent une hausse de 9,3 % dans les communes appliquant les tarifs 1 et 3, et une baisse de 15,9 % dans celles appliquant uniquement le tarif 3. La fédération a demandé la correction du règlement, et l'adaptation des compteurs court jusqu'à mi-janvier 2027.