Ford passe de Google à Apple Maps pour ses VE de nouvelle génération, à commencer par un pick-up à 30 000 $ en 2027

Le partenariat

Ford et Apple ont annoncé le 23 juillet 2026 qu'Apple Maps deviendrait le système de navigation intégré des véhicules électriques de nouvelle génération de Ford. L'intégration utilise le nouveau SDK MapKit for Automotive d'Apple, qui permet aux constructeurs automobiles d'intégrer Apple Maps directement dans les écrans des véhicules sans refléter l'application du téléphone. Ford alimentera également son système de conduite mains libres BlueCruise avec les données cartographiques routières d'Apple, visant une expérience plus fluide de la sortie d'autoroute à l'entrée d'autoroute. Le premier véhicule à être équipé du système sera un pick-up électrique milieu de gamme à 30 000 $ construit sur la plateforme Universal Electric Vehicle (UEV) de Ford, dont le lancement est prévu en 2027. Le New York Times a rapporté le premier ce rapprochement.

Apple Maps a livré un produit de classe mondiale, et nous sommes honorés d'être parmi les premiers à l'intégrer directement dans un véhicule, contribuant à définir une conduite intuitive et performante.

De Google à Apple

Cette décision inverse le partenariat de Ford avec Google en 2021, qui avait apporté Android Automotive à des millions de véhicules et avait fait de Ford l'un des plus grands adeptes du logiciel embarqué de Google. Aujourd'hui, pour sa gamme de produits la plus importante, Ford se tourne vers Apple. Ce choix intervient alors qu'Android Automotive de Google a gagné du terrain dans l'industrie, mais le changement de Ford montre que les constructeurs automobiles sont prêts à changer d'allégeance pour des plateformes phares. L'intégration automobile plus poussée d'Apple arrive deux ans après qu'elle a abandonné Project Titan, son effort secret pour construire un véhicule électrique. Certains systèmes autonomes et technologies d'IA de ce projet perdurent aujourd'hui dans les puces et les logiciels d'Apple.

Ce que le système offre

L'intégration d'Apple Maps fournira des instructions de navigation avec recherche en langage naturel, des données de trafic et d'incidents en temps réel, et une planification d'itinéraire spécifique aux VE. Le système tient compte de l'emplacement des bornes de recharge, de l'autonomie estimée et du préconditionnement de la batterie, qui chauffe ou refroidit automatiquement la batterie avant d'arriver à un chargeur rapide pour réduire les temps de charge. Eddy Cue, vice-président senior des services d'Apple, a déclaré que le SDK permet aux constructeurs automobiles de créer une expérience de navigation qui correspond à l'apparence et à la convivialité de leur propre logiciel de véhicule. Le logiciel Apple résidera dans le véhicule, ce qui signifie que les propriétaires n'auront pas besoin d'un iPhone pour l'utiliser.

Avec notre nouveau SDK MapKit for Automotive, nous intégrons davantage Maps dans la vie quotidienne des conducteurs.

Le pick-up électrique

Le pick-up électrique à 30 000 $ sera construit à l'usine d'assemblage de Ford à Louisville, dans le Kentucky, en utilisant des batteries LFP et le mégacoulage pour atteindre l'objectif de prix. Ford a déclaré que ses futurs VE seront moins chers "qu'une Tesla Model Y d'occasion de trois ans". La plateforme UEV devrait servir de base à une gamme de VE abordables, des SUV aux berlines, bien que Ford n'ait pas détaillé la gamme complète. CarPlay restera disponible aux côtés du système Apple Maps intégré.

Implications pour l'industrie

La valorisation boursière d'Apple, de 4 800 milliards de dollars, éclipse celle de Ford, de 58 milliards de dollars, une dynamique qui a rendu de nombreux constructeurs automobiles traditionnels méfiants à l'idée de céder l'expérience utilisateur aux géants de la technologie. General Motors, par exemple, prévoit de remplacer CarPlay par son propre logiciel. Les constructeurs automobiles chinois comme Xiaomi ont gagné du terrain en partie grâce à des logiciels embarqués supérieurs. Le partenariat de Ford avec Apple, qui comprend un travail d'ingénierie conjoint sur les capacités de conduite autonome, pourrait inciter d'autres constructeurs à reconsidérer leurs stratégies. Tim Cook, le directeur général sortant d'Apple, nourrit depuis longtemps l'ambition de pousser l'entreprise plus loin sur le marché automobile, et l'accord avec Ford donne à Apple un rôle plus central dans les opérations des véhicules que CarPlay n'a jamais eu.