Ford et Geely produiront cinq véhicules dans l'usine de Valence dans le cadre d'une nouvelle coentreprise

La coentreprise

Ford et Geely ont annoncé une coentreprise le 23 juillet 2026, Ford détenant 66 % et Geely 33 %. Le partenariat produira cinq véhicules dans l'usine Ford d'Almussafes près de Valence à partir de 2028. Jim Baumbick, président de Ford Europe, a déclaré que l'objectif est de « vraiment charger l'installation ». Victor Yang, vice-président senior de Geely, a confirmé que le premier modèle sera le SUV électrique EX5, déjà vendu en Europe, avec un second véhicule Geely encore en développement. Les deux entreprises développeront également conjointement un nouveau modèle pour le marché européen. L'accord fait suite à des mois de négociations rapportées pour la première fois par Reuters en février 2026, facilitées par une relation remontant au rachat de Volvo Cars par Geely auprès de Ford en 2010.

Production et sécurité de l'emploi

L'usine d'Almussafes avait vu sa production passer de cinq modèles à un seul, le Kuga, avec moins de 100 000 unités produites l'année dernière. Le nouvel accord vise à restaurer l'usine à sa capacité maximale de 500 000 véhicules par an. L'industrie auxiliaire de Valence, comprenant plus de 100 entreprises et 23 000 travailleurs, a accueilli la nouvelle avec satisfaction. Francisco Segura, président du cluster automobile AVIA, a déclaré que le volume de fabrication impliqué par les nouveaux modèles SUV, parallèlement à la production continue du Kuga et du Bronco, « permet aux fournisseurs d'envisager l'avenir avec plus de confiance ». Le président régional Juanfran Pérez Llorca a déclaré que l'accord garantit plus de 15 000 emplois indirects dans les entreprises fournisseuses.

Je sais que l'incertitude a causé de l'angoisse. Avec cet accord, l'avenir est garanti et on met fin à cette étape quelque peu convulsive qui a généré de la nervosité pour nous tous.

Implantation européenne de Geely et règles de l'UE

La coentreprise donne à Geely sa première installation de production en Europe, l'aidant à éviter les droits de douane de l'UE sur les véhicules électriques importés de Chine et à se conformer aux futures exigences de contenu local « Made in Europe ». Les constructeurs automobiles chinois se précipitent pour sécuriser des espaces d'usine sur le continent ; l'Espagne est un choix populaire en raison de sa position de deuxième constructeur automobile européen après l'Allemagne et de ses coûts de main-d'œuvre et d'énergie plus faibles. BYD a présélectionné l'Espagne, tandis que Leapmotor construira un SUV électrique dans une usine Stellantis à Saragosse. Victor Yang a déclaré que Geely n'est pas en Espagne seulement pour vendre mais « pour investir dans la chaîne de valeur locale et travailler avec tous les partenaires actuels pour répondre aux exigences du marché ».

Soutien politique

Le Premier ministre espagnol Pedro Sánchez a assisté à l'annonce dans l'usine d'Almussafes, qualifiant l'accord de preuve de « la capacité de l'Espagne à attirer de grands investissements et à participer aux grandes transformations qui définissent l'avenir de la mobilité ». Le président valencien Pérez Llorca a souligné la collaboration entre les gouvernements régionaux et nationaux et le secteur privé, citant les réductions d'impôts, les incitations fiscales et la simplification administrative comme des facteurs ayant rendu la région attractive.

Lorsque nous ramons tous dans la même direction, l'avenir et l'espoir se créent.

L'événement a également été suivi par plusieurs ministres espagnols, dont la ministre du Travail Yolanda Díaz et le ministre de l'Industrie Jordi Hereu.