Hamilton critique la stratégie de Ferrari après un podium manqué au Grand Prix des Pays-Bas

Les frictions stratégiques coûtent un podium à Ferrari à Zandvoort

Lewis Hamilton a terminé quatrième du Grand Prix des Pays-Bas après avoir passé des tours décisifs bloqué derrière son coéquipier Charles Leclerc, victime d'une stratégie de pneus alternative. La course sur le Circuit Zandvoort, qui conclut six ans de présence au calendrier de la Formule 1, a débuté avec les deux pilotes Ferrari partant de la troisième ligne après des difficultés en qualifications. Hamilton s'est élancé cinquième et Leclerc sixième, la monoplace peinant à amener les pneus dans leur fenêtre de fonctionnement optimale et souffrant d'un déficit en ligne droite de trois à cinq dixièmes de seconde. Une collision au premier tour a éliminé le pilote Red Bull Max Verstappen de son épreuve à domicile, propulsant les Ferrari dans la lutte pour les places du podium. Hamilton a montré un meilleur rythme de course en air pur dans la seconde moitié du Grand Prix de 72 tours, mais il a perdu plusieurs secondes à naviguer derrière Leclerc avant que le mur des stands n'intervienne.

Échanges radio houleux sur les choix de pneus Ferrari

La tension au sein de la Scuderia est montée lorsque Hamilton a demandé au mur des stands de lui donner la position en piste, exhortant l'équipe à ne pas compromettre un podium potentiel. Quand l'ingénieur de course Carlo Santi a suggéré de passer Hamilton en pneus mediums, Hamilton a fait remarquer que ce composant semblait lent sur Leclerc, ce à quoi Santi a répondu que l'équipe n'en était pas sûre. Hamilton a exprimé son exaspération à la radio de l'équipe, remerciant sarcastiquement le garage pour le temps perdu et demandant s'il était utilisé comme cobaye. Bien que Ferrari ait finalement fait rentrer Leclerc, Hamilton n'a plus eu assez de tours pour dépasser George Russell, terminant à huit dixièmes de seconde de la troisième place de la Mercedes. Lorsque Santi a suggéré après la course que la malchance avait empêché le dépassement sur Russell, Hamilton a rétorqué que l'équipe avait perdu le podium plus tôt dans la course.

Aujourd'hui, j'ai perdu plusieurs secondes derrière Charles, ce qui, je pense, aurait finalement fait la différence à la fin.

Consignes d'équipe chez Mercedes après le dépassement de Norris

Le pilote McLaren Lando Norris s'est imposé avec 11,5 secondes d'avance après avoir dépassé le leader du championnat Kimi Antonelli par l'extérieur au virage 1 au 54e tour. Antonelli avait mené une grande partie du Grand Prix mais a signalé un manque de confiance sur le composant de pneus durs. Une période de Virtual Safety Car déclenchée par la Haas en panne d'Esteban Ocon a permis à Mercedes de chausser Antonelli en pneus tendres, préparant une confrontation interne avec Russell, qui avait remporté la course sprint depuis la pole le samedi. Au 59e tour, Antonelli tournait 0,903 seconde plus vite que son coéquipier. Mercedes est intervenue directement au 65e tour, ordonnant à Russell par radio d'inverser les positions avec Antonelli au virage 1 pour sécuriser trois points supplémentaires au championnat pour le leader de 19 ans.

Classement du championnat et préparatifs pour Monza

Le Grand Prix des Pays-Bas laisse Antonelli en tête du championnat des pilotes, avec Russell et Hamilton à égalité de points, à 59 points de l'Italien. Russell occupe officiellement la deuxième place au classement en vertu des critères de départage grâce à de meilleurs résultats en course plus tôt dans l'année. Le directeur de l'écurie Ferrari, Fred Vasseur, a défendu le timing du mur des stands, affirmant que maintenir les positions était la bonne décision sur le moment malgré le temps perdu par Hamilton. Leclerc a également minimisé la tension interne comme un dialogue de course de routine après avoir terminé cinquième, ayant décroché la deuxième place lors du sprint de samedi. Ferrari, qui n'a plus remporté de championnat de Formule 1 depuis 2008, se dirige maintenant vers son circuit à domicile à Monza, près de Milan, pour le Grand Prix d'Italie le week-end du 6 septembre.

Il est clair que Lewis a perdu du temps derrière Charles. Avec le recul, il est toujours facile de tout expliquer. Mais sur le moment, c'était la bonne décision, je pense.