Iranisches Handelsschiff in der Straße von Hormuz getroffen, ein Besatzungsmitglied getötet

Angriff vor der Insel Qeschm

Ein iranisches Handelsschiff wurde am frühen Sonntag, den 13. September 2026, getroffen, während es die Gewässer zwischen der Insel Hengam und der Küste von Shib Deraz auf der Insel Qeschm durchquerte. Der Angriff ereignete sich gegen 05:00 Uhr Ortszeit (01:30 Uhr GMT), nachdem Anwohner über Nacht mehrere Explosionen auf Qeschm gemeldet hatten. Ein Besatzungsmitglied wurde getötet und drei weitere erlitten Verletzungen von den zehn Besatzungsmitgliedern an Bord, wie die Islamische Republik Nachrichtenagentur und lokale staatliche Rundfunkanstalten berichteten. Die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) bestätigten den Eingang eines Berichts, dass ein nicht identifiziertes Projektil ein Schiff in der Wasserstraße getroffen habe, und stellten fest, dass das Ausmaß der physischen Schäden und Umweltauswirkungen noch unbestätigt sei. Die iranischen Behörden machten das US-Militär für den Angriff verantwortlich, wobei lokale Beamte den Angreifer als terroristischen Feind bezeichneten.

Ein Handelsschiff wurde heute Morgen gegen 5:00 Uhr vor der Küste der Insel Hengam und der Insel Qeschm getroffen.

Transitbeschränkungen in der Straße von Hormuz

Die maritime Konfrontation in der Straße geht auf den Ausbruch des Krieges am 28. Februar 2026 zurück, als die Vereinigten Staaten und Israel Angriffe gegen Ziele im Iran starteten. Als Reaktion schloss Teheran die normale Handelsschifffahrt durch die Wasserstraße, die vor dem Konflikt etwa 20 % des weltweiten Erdölverbrauchs abwickelte. Die iranischen Behörden verlangen nun von Handelsschiffen, aus Sicherheits- und Souveränitätsgründen offizielle Durchfahrtsgenehmigungen einzuholen, und bereiten gleichzeitig ein System zur Erhebung von Transitgebühren vor. Das US-Militär wiederum verhängt eine Seeblockade gegen iranische Häfen und führt intermittierende Bombenangriffe auf Küstenstellungen durch. Am 12. Juli 2026 gab die UKMTO eine Warnung heraus, in der die Bedrohungsstufe für die Handelsschifffahrt in der Straße von Hormuz als schwerwiegend eingestuft wurde, und riet allen Betreibern in der Region, erhöhte Vorsicht walten zu lassen und verdächtige Bewegungen zu melden.

Pipelineangriffe und Energieunterbrechungen

Die regionale Energieinfrastruktur erlitt am Wochenende weitere Schäden durch Angriffe auf alternative Rohöltransitrouten. Saudi-Arabien führte eine vorbeugende Notabschaltung seiner 1.200 Kilometer langen Ost-West-Pipeline durch, nachdem Drohnenangriffe Arbeiter verletzt und Infrastruktur in den Verwaltungsregionen Riad und Medina beschädigt hatten. Die Behörden in Riad und Bagdad erklärten, die unbemannten Luftfahrzeuge stammten aus irakischem Gebiet, wo pro-iranische Milizengruppen aktiv operieren. Die Pipeline transportiert täglich zwischen vier und fünf Millionen Barrel Rohöl quer durch die Arabische Halbinsel zum Roten Meer, was etwa vier bis fünf Prozent der weltweiten Erdölversorgung entspricht. Da die Leitung als primäre Ausweichroute Saudi-Arabiens zur Umgehung der Hormuz-Blockade diente, trug die Abschaltung dazu bei, dass die Brent-Rohölpreise wieder über 100 Dollar pro Barrel stiegen.

Regionale Raketenaktivität und Verhandlungen mit Oman

Die militärischen Aktionen weiteten sich am selben Wochenende auf andere Fronten auf der Arabischen Halbinsel aus. Die jemenitische Huthi-Bewegung erklärte am Samstag, sie habe Raketen und Drohnen auf Ziele in Süd-Saudi-Arabien abgefeuert. Die saudi-arabische Zivilschutzbehörde aktivierte in den südlichen Bezirken Notfallwarnsirenen, doch die Behörden meldeten keine Opfer oder Gebäudeschäden durch den Beschuss. Diplomatische Vertreter des Iran und der benachbarten Golfstaaten sollen am Montag, den 14. September 2026, in Oman zu direkten Gesprächen über die Transitrechte durch die Straße von Hormuz zusammenkommen. Oman grenzt an die Südseite der Straße und hat versucht, Verhandlungen über den Seezugang zwischen den Regionalregierungen und Teheran zu erleichtern.