Houthi-Angriffe auf saudische Tanker treiben Brent-Rohöl über 100 Dollar, während die Blockade am Bab el-Mandeb sich verschärft

Angriff auf Tanker und Preissprung

Brent-Rohöl, die internationale Benchmark, stieg am Donnerstag um bis zu 7,4 % auf 101,01 Dollar pro Barrel, das erste Mal über 100 Dollar seit dem 26. Mai. West Texas Intermediate legte um 3,78 % auf 90,11 Dollar zu. Der Anstieg folgte auf eine Bekennung der Huthi zu Angriffen auf zwei saudische Tanker, die Encelia und Layla, die nach Angaben der Gruppe ihre Seeblockade verletzt hätten. Die britische Seeschifffahrtsbehörde UK Maritime Trade Operations meldete, dass ein Schiff etwa 70 Seemeilen südwestlich von Al Shuqaiq in Brand geraten sei, ohne Verletzte.

Das ist der perfekte Sturm für den Markt. Wir haben eine Eskalation der Rhetorik von beiden Seiten und jetzt die Angriffe im Roten Meer. Der Markt war wahrscheinlich short. Alles bewegt sich in die falsche Richtung.

Die Angriffe erfolgten nur Stunden, nachdem Präsident Donald Trump gewarnt hatte, die USA würden für jedes im Persischen Golf angegriffene Schiff eine iranische Brücke oder ein Kraftwerk angreifen, was eine weitere Eskalation nach dem Zusammenbruch des Waffenstillstands im letzten Monat signalisiert.

Strategischer Engpass bedroht

Die Meerenge Bab el-Mandeb, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, ist zur wichtigsten Exportroute für saudisches Rohöl geworden, seit Iran in den ersten Kriegstagen die Straße von Hormus geschlossen hat. Saudi-Arabien verschifft seit März etwa 5 Millionen Barrel pro Tag von seinem Terminal Yanbu an der Westküste, mehr als das Doppelte des Vorkriegsniveaus, wobei etwa vier Fünftel dieser Mengen durch Bab el-Mandeb geleitet werden, so Daten von Kpler.

Die Route zwischen Yanbu und China dauert über Jemen etwas mehr als 20 Tage, während die Fahrt durch den Suezkanal und um Afrika herum eine Reise von mehr als 50 Tagen bedeutet.

Die am 20. Juli verhängte Huthi-Blockade zwingt die Tanker nun, die Meerenge vollständig zu meiden und über den Suezkanal und das Kap der Guten Hoffnung umzuleiten. Größere Rohöltanker können den Kanal aufgrund von Tiefenbeschränkungen nicht voll beladen passieren und müssen einen Teil der Ladung über eine Pipeline südlich des Kanals abpumpen, bevor sie bei Alexandria wieder beladen werden, was eine typische Reise um mindestens vier Wochen verlängert.

US-iranischer Wortkrieg

Präsident Trump sagte gegenüber Axios, er erwäge einen „massiven Angriff“ auf Iran und sei „einer Entscheidung nahe“, während er sowohl Iran als auch den Huthi mit „schweren militärischen Strafen“ drohte, falls die Angriffe auf die Handelsschifffahrt andauerten. Der iranische Außenminister Abbas Araghchi erklärte, es gebe keine Aussicht auf Fortschritte in den Gesprächen, solange Washingtons Haltung unverändert bleibe, und Teheran drohte, im Falle der Umsetzung der Drohungen US-verbundene Infrastruktur und Energieanlagen in der gesamten Region anzugreifen.

Der Krieg, der im Februar mit US-amerikanischen und israelischen Angriffen auf Iran begann, trat nach dem Scheitern des Waffenstillstands im Juni in eine neue Phase. Die iranischen Revolutionsgarden meldeten einen Tanker, der nach einer Explosion vor der Küste Omans in Brand geriet, während zwei andere Schiffe ihren Kurs änderten. Die Aktionen der Huthi riskieren auch, einen vierjährigen Waffenstillstand zwischen der Gruppe und Saudi-Arabien zu kippen.

Inflation und Zentralbankdruck

Die erneute Ölrallye wirkt sich direkt auf die Verbraucherpreise aus. Wenn Brent in der Nähe des aktuellen Niveaus bleibt, würde es einen monatlichen Anstieg von mehr als 35 % verzeichnen, einer der drei größten monatlichen Anstiege des Jahrzehnts. Die Europäische Zentralbank warnte am Donnerstag, dass „die gesamten inflationären Auswirkungen des Energieschocks noch nicht vollständig zum Tragen gekommen sind“, während sie die Kreditkosten unverändert ließ. Höhere Treibstoffkosten schlagen sich bereits auf Benzin, Transport, Lebensmittel und Flugpreise nieder, belasten die Haushalte und erhöhen den politischen Druck auf die Regierungen.

Die gesamten inflationären Auswirkungen des Energieschocks sind noch nicht vollständig zum Tragen gekommen.

Trump steht vor den Zwischenwahlen im November innenpolitisch unter Druck, da steigende Benzinpreise und der anhaltende Krieg die Unzufriedenheit der Wähler schüren.

Globaler Handel umgeleitet

Die Umgehung von Bab el-Mandeb verlängert die Reisezeit auf der Route Yanbu-Asien auf mehr als das Doppelte, von etwas mehr als 20 Tagen auf mehr als 50 Tage. Die logistische Belastung wird durch die Tiefenbeschränkungen des Suezkanals verschärft, die ein teilweises Entladen und Wiederbeladen von Rohöl erzwingen. Die Störung verschärft den globalen Tankermarkt und erhöht die geopolitische Risikoprämie, von der Analysten sagen, dass sie wahrscheinlich bestehen bleibt, solange die Huthi-Blockade und der US-iranische Konflikt andauern.