Pierre Gasly holt erste Karriere-Pole in der Formel 1 in Monza für Alpine vor George Russell

Gasly gelingt Überraschungspole in Monza

Pierre Gasly sicherte sich seine erste Karriere-Pole-Position in der Formel 1 beim Großen Preis von Italien in seinem 190. Rennstart seit seinem Einstieg in den Sport im Jahr 2017. Am Steuer von Alpine auf dem 5.793 Meter langen Autodromo Nazionale di Monza fuhr der 30-jährige Franzose im finalen Qualifying-Segment eine schnelle Runde auf weichen Reifen in 1 Minute, 21,786 Sekunden. Gasly distanzierte Mercedes-Konkurrent George Russell um 0,060 Sekunden und lag 0,180 Sekunden vor McLaren-Pilot Oscar Piastri. Die Runde ist die erste Pole-Position eines französischen Fahrers seit Jean Alesi beim Großen Preis von Italien 1997 und übertrifft Gaslys bisher beste Startposition von Platz zwei in seinen Stationen bei Toro Rosso, Red Bull, AlphaTauri und Alpine.

Gasly äußerte sich nach dem Qualifying zu seiner Leistung.

Es war unglaublich, ich habe mich von der ersten Minute an gut gefühlt und versucht, mich in jeder Session zu steigern. Ich habe neun Jahre gebraucht, um diese Pole zu holen. Es ist unglaublich.

Qualifying-Verlauf in drei Phasen

Das Qualifying zum 13. Lauf der Weltmeisterschaft durchlief am Samstag drei K.o.-Segmente. Gasly führte die erste Q1-Phase mit der schnellsten Zeit an, vor Max Verstappen um 0,019 Sekunden und Lando Norris um 0,047 Sekunden. In der zweiten Runde erzielte Piastri die schnellste Zeit mit 1:22,017, 0,050 Sekunden vor Norris, während Gasly als Vierter hinter Andrea Kimi Antonelli weiterkam. In den ersten Läufen von Q3 fuhr Russell eine 1:21,929-Runde und sicherte sich die vorläufige Pole. Die Session endete, als Piastri einen Bremspunkt verpasste und Norris ohne aerodynamische Hilfe ließ, was Gasly ermöglichte, in seinem letzten Versuch die Siegerrunde zu fahren.

Aerodynamisches Setup und Reaktionen der Konkurrenz

Alpine entwickelte für das Italien-Wochenende eine aerodynamische Konfiguration mit geringem Luftwiderstand und tauschte Kurvenabtrieb gegen Höchstgeschwindigkeit auf Monzas langen Geraden. Das Team ging als Sechster der Konstrukteurswertung in das Rennen, Gasly lag auf Platz zehn der Fahrerwertung, unter der Leitung von Executive Advisor Flavio Briatore. Nach der Session führte Mercedes-Teamchef Toto Wolff Alpines Geradengeschwindigkeit als Grund dafür an, dass Russell die Pole um 60 Millisekunden verpasste.

Sie haben einen großartigen Job gemacht, ihr Auto hat auf der Geraden keinen Luftwiderstand, es ist eine Rakete.

Strafen und überarbeitete Startaufstellung

Die Ferrari-Piloten Charles Leclerc und Lewis Hamilton komplettierten die Top Fünf auf den Plätzen vier und fünf, Verstappen wurde Sechster für Red Bull. Der Meisterschaftsführende Antonelli qualifizierte sich als Siebter für Mercedes, erhielt aber eine Startplatzstrafe wegen Überschreitung des erlaubten Limits an Antriebseinheitenwechseln, was ihn ans Ende des Feldes verbannte. Diese Strafe beförderte Alpines Teamkollegen Franco Colapinto auf den siebten Startplatz für Sonntag, nachdem der Argentinier 0,434 Sekunden hinter Gasly lag. Norris startet von Position acht, Racing-Bulls-Pilot Arvid Lindblad von Platz neun.

Frühes Aus für Williams und Aston Martin

Beide spanischen Fahrer erlitten ein frühes Aus aufgrund von Defiziten bei der Höchstgeschwindigkeit. Carlos Sainz wurde 15. für Williams in Q2, hinter den Audi-Einsätzen von Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg, obwohl ihn Startplatzanpassungen für das Sonntagsrennen auf Platz 14 bringen werden. Fernando Alonso qualifizierte sich als 21. in Q1 für Aston Martin, mehr als 2,5 Sekunden hinter der besten Geradengeschwindigkeit aus früheren Trainingssitzungen aufgrund von Leistungseinschränkungen des Honda-Antriebspakets.

Es gibt keine Stärken, nur Schwächen.

Alonso äußerte zudem geringe Erwartungen an die Konkurrenzfähigkeit seines Autos auf Strecken mit geringem Abtrieb.

Vielleicht bin ich sehr pessimistisch, aber Monza wird zusammen mit Las Vegas unsere schlechteste Strecke sein.